湖南江河多,比起造飛機我更愿造游艇


2013-10-10


洋世達實業(集團)董事長楊勇。湖南晨報記者 楊新宇 攝

  人物檔案:

  楊勇,今年44歲,湖南長壽人,現任湖南洋世達實業(集團)有限公司董事長。

  人物語錄:

  腳踏實地做事,做好了再說,這是我的為人之道。

  推薦單位:讀者推薦。

  推薦理由:他曾是湖南知名的房地產開發商,開發陽光華庭等知名樓盤,年銷售20余億元。5年前轉型涉足游艇經濟,成立湖南首家游艇俱樂部和湖南唯一豪華游艇制造企業,現已進入規模化生產,今年僅游艇銷售訂單就達上億元。

  繁華熱鬧的南濱路驕陽碼頭上,巨大的白色帆棚格外引人矚目,江邊停泊有各類價值千萬的豪華游艇。未來,這里也將成為湖南最高端的游艇集聚地。

  “今年的游艇訂單就有7-8艘,早已排滿了。”昨天,楊勇向晨報記者介紹。他是湖南洋世達實業(集團)有限公司董事長,湖南知名房產開發商,同時,他也是湖南本土豪華游艇制造業的“第一人”,旗下擁有帝力游艇制造、驕陽游艇俱樂部等多個涉足游艇業的子公司。轉型之初,他曾有造飛機、造汽車、造游艇3個選擇,考慮到湖南江河水域優勢、市場前景等,最終選擇了后者。

  他透露,就在國慶節前,又一批來自云南、貴州和四川的游艇買家來湖南談了幾次,準備下叉。“目前敲定的訂單中,已有4艘下水交付,年底還將有兩三艘下水,其中賣價最高的上千萬元。”

  請來意大利游艇設計名師

  據胡潤富豪榜今年的統計,全市千萬富翁有12800人、億萬富翁810人,還有數百萬中等收入者。對于這些人來說,游艇將是下一個消費熱點。

  今年初,楊勇“挖”來了意大利游艇設計名師馬西莫。“他可是全球排名前五的豪華游艇品牌阿茲姆的設計師之一。”楊勇說,請動這位大師可不容易,幾年前雙方就在接觸,可當時意大利設計師的身價太過驚人。“直到最近一年,歐債危機蔓延,我們只用了原來1/3的價格,就成功說服他加盟。”楊勇說,明年,湖南就可造出首批擁有“洋血統”的豪華游艇。

  目前湖南本土造游艇的公司約有4家。牽手意大利設計大師,意味著本土游艇制造商可借助對方在游艇精度、裝飾、時尚等方面的經驗,實現有關游艇研發設計方面的核心技術突破。

  5年前轉型時完全是門外漢

  5年前,總投資1.2億元進軍游艇制造業,對楊勇來說還是一個艱難的決定,“造房子我懂,造游艇,我完全是個門外漢。”他說,當時,為了攻克船體水線以下部分的設計研發難關,自己和設計人員在涪陵的研發基地足足待了一個多月,動手做了幾十個縮微游艇模型,在長江邊進行測試。

  楊勇說,經過兩年籌備,2007年正式成立帝力游艇制造有限公司時,湖南的游艇研發人才幾乎為零,公司只得向外借力,在沿海某游艇制造廠預訂了一艘游艇,然后派遣10余人前去監造取經,花了一年多時間才摸清了“門道”。

  “現在,自主研發成了公司的創新動力,已有3項核心技術專利。”楊勇說,2010年11月,公司自主獨立研制的首艘47英尺豪華游艇“躍浪”號成功駛入南濱路碼頭,開創了湖南最大規格豪華游艇的制造先河,也聚焦了眾多游艇愛好者的目光。

  湖南私人游艇買家已近20人

  據市旅游商會游輪游艇分會提供的數據顯示,目前湖南共有各類游艇近百艘,其中近20艘是私人游艇,買家幾乎全部是民企老板。

  “湖南有豐富的江河水域資源和旅游資源,游艇消費市場潛力非常大。”楊勇說。而按照我市規劃,湖南將在長江沿岸建立兩個游輪母港碼頭、10個一般停靠碼頭,提升長江三峽旅游形象和旅游服務水平。這12個碼頭將在2015年內建成,其中兩個游輪母港分別位于南岸區廣陽島和雞冠石下窯溝,剩下10個碼頭分別布局在涪陵藺市、涪陵白鶴梁、豐都名山、忠縣石寶寨等地。這些碼頭將串連起我市長江沿岸各處經典景點。

  眼下,在南岸區廣陽鎮明月沱,帝力游艇制造有限公司正在加緊著手擴大廠房。楊勇透露,未來帝力公司計劃投資5億元,建設100~150畝的游艇銷售、展示、研發、培訓中心以及200畝的游艇制造中心,五年后可年產30-80英尺游艇100艘以上,實現進出口銷售達6億元,帶動整個游艇產業鏈25億元的產值收入。

  本版文/湖南晨報記者 曹嘉智

  湖南游艇業

  要補設計課

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  湖南游艇業

  要補設計課

  湖南晨報:在房地產圈洋世達名氣已不小,為何要轉型造游艇?

  楊勇:房地產其實只有8-10年的鼎盛期,早在8年前,我就決定要實現兩條腿走路,發展第二支柱產業。當時有三個選擇:造飛機、造游艇、造汽車。我走訪了意大利、法國、澳大利亞、新西蘭,后來去英國考察圣汐游艇公司(現已被萬達收購),發現在國外,每17人中就有一個人購買私家游艇,特別是在美國、新西蘭,平均每7人會有一個人擁有游艇。這才下定決心進軍游艇產業。

  湖南晨報:湖南游艇產業剛起步,還有哪些功課要補?

  楊勇:我市還沒有一家市級游艇研發中心,以前企業設計游艇時,大多沿用舊式船舶設計技術,模仿、借鑒他人的設計改良、拼裝而成。今年牽手意大利設計師后,首先要補研發設計這門課,今后還有望成立西部首個游艇研發中心,助推湖南整個游艇制造行業提高檔次。

渝公網安備 50010802001863號

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